ENJOMOR α-tipa Alfa Ducilindra Dupiŝto Varmaera Stirling-Motoro Modelo Ludilo Donaco por Entuziasmuloj pri Scienco kaj Edukado
Prezo: 159.99
Origina Prezo: 174.99
Vendoj: 0
Stoko: 100
Populareco: 78
Priskribo de Produkto
ENJOMOR Alfa Tipo Ducilindra Dupiŝto Varmaera Stirling-Motoro Modelo Ludilo Donaco por Entuziasmuloj pri Scienco kaj Edukado
Enkonduko:
Ĉi tiu estas α-tipa ducilindra dupiŝtona Stirling-motoro. Ne estas aparta valva cilindro. Sekve, aro da cilindroj kun la sama strukturo kiel la malvarmiga flanko partoprenas en la malvarmiga kaj varmointerŝanĝo kaj funkcias kune, ĉar ĝi estas du sendependaj aroj da cilindroj kun la sama strukturo. Unu flanko de la cilindro respondecas pri generado de varmenergio, kaj la alia flanko de la cilindro respondecas pri malvarmigo. Samtempe, ambaŭ aroj da cilindroj generas potencon.
Ĉar la du aroj da cilindroj estas tute sendependaj, ekzistas signifa temperaturdiferenco. Kiam la temperaturo de la antaŭa sekcio de la hejta flanko atingas 600 gradojn, la temperaturo de la malvarmiga flanko de la cilindro ankoraŭ povas konservi temperaturon de ĉirkaŭ 50 gradoj post 20 minutoj da kontinua funkciado. Tio produktos temperaturon de 500 gradoj. La supre menciita temperaturdiferenco ankaŭ estas la fonto de sufiĉa kaj kontinua potenco.
Ĉi tiu motoro uzas 20MM-ajn potenccilindrojn kaj 20MM-ajn hejttubojn el neoksidebla ŝtalo ambaŭflanke. La hejttubo ĉe la flanko de la hejtcilindro estas evidente pli longa ol la malvarmiga flanko. Tio estas por desegni pli bonan kunpremproporcion.
La du aroj de cilindraj bieloj ne estas rekte konektitaj, sed estas konektitaj per du aroj de ilarsistemoj. La ilarproporcio estas desegnita por esti 2:1. La krankoŝafta rapido atingas 1000 r/min. La inercirada rapido de la 78MM diametro kaj 155g pezo estas 2000 r/min. Ĉar la inercirado havas fortan inercion, la maŝino funkcias pli stabile.
Por certigi, ke la maŝino funkcias kiel eble plej glate kaj kviete, ni uzas 14 precizajn lagrojn por la tuta maŝino.
Por maksimumigi la vivdaŭron de la cilindro kaj piŝto, ni uzas lagroŝtalon GCR15 kiel la krudmaterialon de la cilindra tegaĵo kaj piŝtotegaĵo. Post prilaborado sur CNC-tornilo, ĝi estas malvarmigita por pliigi la malmolecon ĝis 58-62HRC, kaj poste muelita por atingi precizecon de plus aŭ minus. Ĉirkaŭ 0.005MM, dum la piŝto reciprokas en la cilindro, ĝi ankaŭ bezonas sigeli la gason en la cilindro kiel eble plej multe. Ĉi tio estas ŝlosila parto, kiu reflektas la precizecon de Stirling.
Grandforma inercirado, duoblaj cilindroj, duoblaj piŝtoj, duoblaj ilaroj, latunaj bieloj, krankoŝafto, duoblaj 10MM aluminiaj alojkrampoj, du aroj da cilindroj kun 2,5MM mura dikeco de cilindraj tegaĵoj. La grandeco de la motorkorpo estas 200*138*125mm. Ĝi ne aspektas granda, sed pezas 1,8kg.
Specifo:
Marko: ENJOMOR
Materialo: neoksidebla ŝtalo + latuno + aluminia alojo
Produkta pezo: 1816g
Produkta grandeco: 200 * 138 * 125mm
Interna diametro de hejta anstataŭiga cilindro: 20mm
Diametro de la potenca piŝto: 20mm
Piŝta bato: 20mm
Inercirado-diametro: 78mm
Diametro de pulio: 20mm
Tuta nombro de lagroj: 14
Paklisto:
Stirling-motoro*1,
Alkohola lampo * 1,
Instrukcia manlibro * 1
Enkonduko:
Ĉi tiu estas α-tipa ducilindra dupiŝtona Stirling-motoro. Ne estas aparta valva cilindro. Sekve, aro da cilindroj kun la sama strukturo kiel la malvarmiga flanko partoprenas en la malvarmiga kaj varmointerŝanĝo kaj funkcias kune, ĉar ĝi estas du sendependaj aroj da cilindroj kun la sama strukturo. Unu flanko de la cilindro respondecas pri generado de varmenergio, kaj la alia flanko de la cilindro respondecas pri malvarmigo. Samtempe, ambaŭ aroj da cilindroj generas potencon.
Ĉar la du aroj da cilindroj estas tute sendependaj, ekzistas signifa temperaturdiferenco. Kiam la temperaturo de la antaŭa sekcio de la hejta flanko atingas 600 gradojn, la temperaturo de la malvarmiga flanko de la cilindro ankoraŭ povas konservi temperaturon de ĉirkaŭ 50 gradoj post 20 minutoj da kontinua funkciado. Tio produktos temperaturon de 500 gradoj. La supre menciita temperaturdiferenco ankaŭ estas la fonto de sufiĉa kaj kontinua potenco.
Ĉi tiu motoro uzas 20MM-ajn potenccilindrojn kaj 20MM-ajn hejttubojn el neoksidebla ŝtalo ambaŭflanke. La hejttubo ĉe la flanko de la hejtcilindro estas evidente pli longa ol la malvarmiga flanko. Tio estas por desegni pli bonan kunpremproporcion.
La du aroj de cilindraj bieloj ne estas rekte konektitaj, sed estas konektitaj per du aroj de ilarsistemoj. La ilarproporcio estas desegnita por esti 2:1. La krankoŝafta rapido atingas 1000 r/min. La inercirada rapido de la 78MM diametro kaj 155g pezo estas 2000 r/min. Ĉar la inercirado havas fortan inercion, la maŝino funkcias pli stabile.
Por certigi, ke la maŝino funkcias kiel eble plej glate kaj kviete, ni uzas 14 precizajn lagrojn por la tuta maŝino.
Por maksimumigi la vivdaŭron de la cilindro kaj piŝto, ni uzas lagroŝtalon GCR15 kiel la krudmaterialon de la cilindra tegaĵo kaj piŝtotegaĵo. Post prilaborado sur CNC-tornilo, ĝi estas malvarmigita por pliigi la malmolecon ĝis 58-62HRC, kaj poste muelita por atingi precizecon de plus aŭ minus. Ĉirkaŭ 0.005MM, dum la piŝto reciprokas en la cilindro, ĝi ankaŭ bezonas sigeli la gason en la cilindro kiel eble plej multe. Ĉi tio estas ŝlosila parto, kiu reflektas la precizecon de Stirling.
Grandforma inercirado, duoblaj cilindroj, duoblaj piŝtoj, duoblaj ilaroj, latunaj bieloj, krankoŝafto, duoblaj 10MM aluminiaj alojkrampoj, du aroj da cilindroj kun 2,5MM mura dikeco de cilindraj tegaĵoj. La grandeco de la motorkorpo estas 200*138*125mm. Ĝi ne aspektas granda, sed pezas 1,8kg.
Specifo:
Marko: ENJOMOR
Materialo: neoksidebla ŝtalo + latuno + aluminia alojo
Produkta pezo: 1816g
Produkta grandeco: 200 * 138 * 125mm
Interna diametro de hejta anstataŭiga cilindro: 20mm
Diametro de la potenca piŝto: 20mm
Piŝta bato: 20mm
Inercirado-diametro: 78mm
Diametro de pulio: 20mm
Tuta nombro de lagroj: 14
Paklisto:
Stirling-motoro*1,
Alkohola lampo * 1,
Instrukcia manlibro * 1