SEMTO ST-NF2 L2 नाइट्रो इंजन मॉडल के लिए गैसोलीन इंजन रूपांतरण किट
मूल्य: 99.99
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उत्पाद विवरण
SEMTO ST-NF2 L2 नाइट्रो इंजन मॉडल के लिए गैसोलीन इंजन रूपांतरण किट
विशेषताएँ:
अनुप्रयोग का दायरा: यह संशोधित गैसोलीन संस्करण किट विशेष रूप से SEMTO ST-NF2 इनलाइन ट्विन-सिलेंडर नाइट्रो इंजन के लिए उपयुक्त है, जो इंजन को नाइट्रो ईंधन से गैसोलीन ईंधन में परिवर्तित करने की अनुमति देता है।
उच्च गुणवत्ता: उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रॉनिक घटकों और हाथ से वेल्डेड सर्किट का उपयोग करके, इग्निशन स्थिर है, प्रभाव अच्छा है, और सेवा जीवन लंबा है।
उपयोग के लिए निर्देश: यह इग्नाइटर इंजन को प्रज्वलित करने के लिए उपयोग किया जाता है। इग्निशन कैप का हेड स्पार्क प्लग से जुड़ा होता है, हॉल इंजन के फ्लाईव्हील के चारों ओर लगा होता है, पावर कॉर्ड को प्लग के साथ लगाया जाता है और फिर 7-16V बैटरी से जोड़ा जाता है।
स्पार्क प्लग: इंच थ्रेड 1/4-32 ME-8 प्रकार स्पार्क प्लग*2
संशोधित फ्लाईव्हील: व्यास 50 मिमी, प्रेरण चुंबक और स्थिर नट सहित
उच्च वोल्टेज पल्स इग्नाइटर पैरामीटर:
इनपुट वोल्टेज: 7-16V
आउटपुट वोल्टेज: 15-20KV
इग्निशन कैप हेड: 90° ब्लैक कैप हेड
हॉल: स्वयं स्थापित करें और ठीक करें
इलेक्ट्रिक स्टार्ट मॉड्यूल पैरामीटर:
प्रारंभ विधि: प्रत्यक्ष ड्राइव मोटर
स्टार्ट स्विच: स्टार्ट बटन दबाएँ
आपूर्ति वोल्टेज: 7.4V-11.1V (लिपो 2S-3S)
पावर सॉकेट: टी प्लग
वायरिंग विधि: सकारात्मक और नकारात्मक तार स्टार्टर मोटर से जुड़े होते हैं, और टी प्लग बैटरी से जुड़ा होता है।
नोट: आपको इंजन इग्निशन लाइन स्वयं जोड़नी होगी, तथा अपना पावर प्लग और बैटरी भी स्वयं लानी होगी।
पैकिंग सूची: स्पार्क प्लग*2, संशोधित फ्लाईव्हील + फिक्सिंग नट*1, इग्नाइटर*1, इलेक्ट्रिक स्टार्ट मॉड्यूल*1, अतिरिक्त स्विच बटन*1, अतिरिक्त हॉल*2।
विशेषताएँ:
अनुप्रयोग का दायरा: यह संशोधित गैसोलीन संस्करण किट विशेष रूप से SEMTO ST-NF2 इनलाइन ट्विन-सिलेंडर नाइट्रो इंजन के लिए उपयुक्त है, जो इंजन को नाइट्रो ईंधन से गैसोलीन ईंधन में परिवर्तित करने की अनुमति देता है।
उच्च गुणवत्ता: उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रॉनिक घटकों और हाथ से वेल्डेड सर्किट का उपयोग करके, इग्निशन स्थिर है, प्रभाव अच्छा है, और सेवा जीवन लंबा है।
उपयोग के लिए निर्देश: यह इग्नाइटर इंजन को प्रज्वलित करने के लिए उपयोग किया जाता है। इग्निशन कैप का हेड स्पार्क प्लग से जुड़ा होता है, हॉल इंजन के फ्लाईव्हील के चारों ओर लगा होता है, पावर कॉर्ड को प्लग के साथ लगाया जाता है और फिर 7-16V बैटरी से जोड़ा जाता है।
स्पार्क प्लग: इंच थ्रेड 1/4-32 ME-8 प्रकार स्पार्क प्लग*2
संशोधित फ्लाईव्हील: व्यास 50 मिमी, प्रेरण चुंबक और स्थिर नट सहित
उच्च वोल्टेज पल्स इग्नाइटर पैरामीटर:
इनपुट वोल्टेज: 7-16V
आउटपुट वोल्टेज: 15-20KV
इग्निशन कैप हेड: 90° ब्लैक कैप हेड
हॉल: स्वयं स्थापित करें और ठीक करें
इलेक्ट्रिक स्टार्ट मॉड्यूल पैरामीटर:
प्रारंभ विधि: प्रत्यक्ष ड्राइव मोटर
स्टार्ट स्विच: स्टार्ट बटन दबाएँ
आपूर्ति वोल्टेज: 7.4V-11.1V (लिपो 2S-3S)
पावर सॉकेट: टी प्लग
वायरिंग विधि: सकारात्मक और नकारात्मक तार स्टार्टर मोटर से जुड़े होते हैं, और टी प्लग बैटरी से जुड़ा होता है।
नोट: आपको इंजन इग्निशन लाइन स्वयं जोड़नी होगी, तथा अपना पावर प्लग और बैटरी भी स्वयं लानी होगी।
पैकिंग सूची: स्पार्क प्लग*2, संशोधित फ्लाईव्हील + फिक्सिंग नट*1, इग्नाइटर*1, इलेक्ट्रिक स्टार्ट मॉड्यूल*1, अतिरिक्त स्विच बटन*1, अतिरिक्त हॉल*2।