TOYAN V8エンジン & HOWIN FS-V800 1/10スケール 28ccエンジン RCカー&ボート用 - 自分だけのV8エンジンを作ろう - 動作するV8エンジンモデルキット

TOYAN V8エンジンについてもっと知る

1. DIYの楽しみ
高精度の部品で作られています
説明書に従って組み立てる
機械原理を深く理解する

2.高度なシミュレーションミニチュア
赤いスポーツ要素でデザインされた非常に本物のような外観1:10スケールのリアルなエンジン

3.ロングストローク
クロスクランクシャフトはエンジン設計の青写真であり、高いトルクを効果的に提供します。カスタマイズされたフレキシブルオイルシールは、高速運転時でもシール性能を維持します。

4. 機械式水冷ポンプ
クランクシャフトから供給されるポンプの動力は、冷却液の循環動力となり、冷却ファンと連動して自己冷却性能を強化します。

5.一体加工クランクシャフト
90 度クロスクランクシャフト構造を採用したこのエンジンは、よりスムーズな動作と、最高速度 12500 RPM までのますます敏感な加速応答を特徴としています。

6. 精密ロッカーアーム
独立した吸気・排気設計
より正確なバルブスイッチ
合金ロッカーアーム

7.デュアル同期プーリー
デュアル同期プーリーのタイミング構造により、高速動作時のギアジャンプのリスクが最小限に抑えられます。

8. 精密キャブレター
このエンジンは、驚くほど正確な調整とスロットルの優れた応答感度、そしてユーザーにとってより安定した操作を実現するために、ポンプ付きの新型キャブレターを使用して設計されています。

9. 一体型排気管
小型の全金属製排気マニホールドにより、エンジンはより活発でパワフルなサウンドを実現します。

10. 軽量
エンジンの軽量構造により、RC モデルとの優れた互換性とユニットパワーの出力比の大幅な向上が実現します。

11. 立体断面図

12. 幅広い用途
この TOYAN V8 エンジンは、遊ぶための優れたデスクトップ パワー エンジン モデル、RC モデル カーやボートの改造用ツール、物理的機械実験の教材、模型愛好家への高級なホリデー ギフトとして最適です。

パッケージリスト:
TOYAN FS-V800エンジンキット1個
説明書1冊

TOYAN V8エンジンに関するFAQ
Q1: このTOYAN V8エンジンについての基本情報を教えてください。
TOYAN V8エンジンにはキット版と組み立て済みの2種類があります。このV8エンジンは1/10スケールで、ニトロ（メタノール）燃料を使用します。（20～25%のニトロ燃料はユーザー自身で用意してください。）

Q2: このTOYAN V8エンジンはどのように潤滑するのですか?
潤滑方式はTOYAN FS-L400エンジンと同様で、独立潤滑ではなく混合スプラッシュ潤滑を採用しています。カムシャフトに少量のグリースを塗布するだけです。


Q3: 水冷ですか、空冷ですか？
この新しいTOYAN V8エンジンは、主にデスクトップパワーを念頭に置き、TOYAN L400 4気筒エンジンをベースにした水冷式です。機械式水冷ポンプが内蔵されており、ポンプ本体の動力はクランクシャフトから供給され、冷却液の循環動力となります。（水冷アクセサリはユーザー側でご用意ください）

Q4: TOYAN V8エンジンの排気管の違いは何ですか？
このTOYAN V8エンジンのエキゾーストパイプには注目すべき点があります。金属プリント部品ではなく、溶接によるフルメタルの小型一体型エキゾーストマニホールドを採用しています。この工程は非常に難しく、不良率を下げるには多大なコストがかかります。

Q5: このTOYAN V8エンジンのキャブレターには新しいデザインがありますか?
確かに、TOYAN V8エンジンのキャブレターは、TOYAN L400エンジンとは全く異なるポンプ付きの新型キャブレターを採用しています。

Q6: このTOYAN V8エンジンのクランク構造はどのようなものですか?
TOYAN V8エンジンは90度クロスクランクシャフト構造を採用しています。高性能マシンでは、フェラーリV8エンジンのように直線クランクシャフトが一般的に採用されていることはご存知でしょう。

Q7: TOYAN V8エンジンのクランクシャフトのサポートはありますか？
はい、そうしました。
クランクシャフトサポートの問題点 - TOYAN V8 のクランクシャフトは一体型設計を採用しており、厚みがあり、クランクシャフトの中央にサポートポイントがあり、TOYAN L400 エンジンと同じミスを回避します。

Q8: なぜメタノールエンジンなのですか？ガソリンエンジンの方が好きです！
TOYAN V8エンジンはナイトロエンジンですが、ガソリンエンジンへの移植も可能です。シリンダーヘッド側面にD軸延長を採用し、OPアップグレードパーツも今後発売予定です。

Q9: オプションとして他の色はありますか?
TOYAN V8エンジンは、TOYANエンジンの特徴的なカラーである赤と黒を引き続き採用しています。今後、TOYAN V8エンジンは様々なカラーバリエーションを展開していく予定です。どのカラーがお好みですか？

Q10: TOYAN V8エンジンに適合するスーパーチャージャーはありますか？
OPアップグレードとしてスーパーチャージャーを現在設計しており、TOYAN V8エンジンがリリースされた後すぐに発売される予定です。

Q11: TOYAN V8エンジンはどのスケールのRCカーに適していますか?
エンジンの大きさに合わせて、1/5や1/6くらいの比率のRCカーに適していると思われます。

Q12: TOYAN V8は4気筒エンジンと同様にシングルカムシャフト構造を採用しています。将来的にデュアルカムシャフト構造のV8エンジンが発売される予定はありますか？
はい、このTOYAN V8はシングルカムシャフト構造を採用しています。デュアルカムシャフト構造のV8エンジンを作るのは容易ではありませんが、今後いくつかのV8エンジンが発売される予定です。