ຊຸດເຄື່ອງຈັກ TECHING L4 ທີ່ເຮັດວຽກ - ກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເອງ - ໂລຫະເຕັມ 4 ສູບເຄື່ອງຈັກ Car Engine Kit ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຮຸ່ນທີ່ຍົກລະດັບ
ລາຄາ: 439.99
ລາຄາເດີມ: 499.99
ຂາຍ: 0
ສິນຄ້າ: 100
ຄວາມນິຍົມ: 29
ສີ:
ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ
TECHING ອັບເດດຊຸດເຄື່ອງຈັກ L4 ທີ່ເຮັດວຽກ - ສ້າງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເອງ - ໂລຫະເຕັມ 4 ສູບເຄື່ອງຈັກໃນລົດຊຸດເຄື່ອງຈັກໃນລົດ
1.ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເລື່ອງ:
ການເກີດຂອງເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ inline: ໃນປີ 1894, Maybach ແລະ Daimler ໄດ້ສໍາເລັດການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ປ່ອງ. ທໍ່ກະບອກສູບໄດ້ຖືກໂຍນອອກທັງຫມົດ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີສິດທິບັດ carburetor ທີ່ Maybach ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບໃນປີ 1893 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດຂອງສະຕະວັດທີ 19: ເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder inline ນີ້ແມ່ນມາຈາກ Maybach ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລົດທີ່ດີເລີດເກືອບທັງຫມົດໃນໂລກໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19. ຄວາມສໍາເລັດນີ້ແມ່ນສໍາເລັດບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Maybach ແລະ Daimler ຖືກບີບອອກຈາກບໍລິສັດແລະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ L4 ຕົ້ນສະບັບ: ໃນປີ 1913, Jules Goux ຊະນະ Indianapolis 500 ໃນ Peugeot. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດແຂ່ງນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບແບບ inline ອອກແບບໂດຍ Ernest Henry. ການອອກແບບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດຂອງກ້ອງຄູ່ overhead ແລະສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີອິດທິພົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການແຂ່ງລົດ. ມັນຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານໂຄງສ້າງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ປ່ອງທີ່ໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.
2. ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
(1) ໂລຫະ: ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ, ຄວາມແມ່ນຍໍາໂຍນໂດຍຂະບວນການ CNC, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ oxidized, ແລະການເຮັດວຽກ exquisite ໃນລະດັບຂອງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາການເກັບກໍາ.
(2) ກົນຈັກ: ກົນໄກກົນຈັກຄລາສສິກໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການສາຍສົ່ງທີ່ຊັດເຈນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມງາມຂອງກົນຈັກຂອງເຫດຜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
(3) ຄວາມເປັນຈິງ: ການນໍາໃຊ້ການປະດິດສ້າງຄລາສສິກປະຫວັດສາດແລະຜະລິດຕະພັນເປັນ prototypes ການອອກແບບ, ມັນນໍາສະເຫນີຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ intuitively ສະແດງໃຫ້ເຫັນມູນຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
(4) ຄລາສສິກ: ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍການສ້າງສັນຄລາສສິກແລະວຽກງານທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເປັນຕົວແທນແລະ nodal ໃນປະຫວັດສາດຂອງວິທະຍາສາດອຸດສາຫະກໍາຂອງມະນຸດແລະເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະເປັນແບບຈໍາລອງຂະຫນາດແລະການຟື້ນຟູສູງ.
(5) ການຂະຫຍາຍຕົວ: ໃນຂະນະທີ່ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນມີຫນ້າທີ່ແລະໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງຕົນເອງ, ຜະລິດຕະພັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ປະສົມປະສານ, ແລະປ່ຽນເປັນລະບົບພະລັງງານໂດຍຜ່ານຊຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືການດັດແປງ DIY.
(6) ຊ່າງຫັດຖະກໍາ: ຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນສ່ວນຖືກຂັດດ້ວຍເຄື່ອງມືຊ່າງມືອາຊີບ, ເຊິ່ງຕີຄວາມໝາຍຢ່າງສົມບູນແບບຂອງການສ້າງອັດສະລິຍະຂອງມະນຸດ ແລະປາຖະໜາໃນຍຸກຂອງອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່.
(7) ສະພາແຫ່ງ: ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປະກອບຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງທີ່ສົມບູນ. ຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບເຕັກໂນໂລຊີສາຍປະກອບມືອາຊີບ, ປະສົບການທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະທ້າທາຍ.
ພາລາມິເຕີ:
ຍີ່ຫໍ້: TECHING
ຮູບແບບ: DM13
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ປ່ອງ
ວັດສະດຸ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ + ສະແຕນເລດ
ສີ: ສີຟ້າ
ຂະບວນການສີ: anodizing
ຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນ: 364+PCS
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ: 158.5*117*182mm
ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ: 1747g
ການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ: DC 5V (ສາຍສາກ USB)
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ Lithium: 500mAh
ເວລາສາກໄຟ: 2ຊມ
ອາຍຸແບັດເຕີຣີ: 30+ ນາທີ (ເມື່ອສາກເຕັມ)
ເວລາປະກອບ: 4h
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສະພາແຫ່ງ: ★★★★☆
ລາຍການບັນຈຸ:
ຊຸດເຄື່ອງຈັກ*1ຊຸດ, ເຄື່ອງມື*1ຊຸດ, ຄູ່ມືແນະນຳ*1
1.ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເລື່ອງ:
ການເກີດຂອງເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ inline: ໃນປີ 1894, Maybach ແລະ Daimler ໄດ້ສໍາເລັດການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ປ່ອງ. ທໍ່ກະບອກສູບໄດ້ຖືກໂຍນອອກທັງຫມົດ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີສິດທິບັດ carburetor ທີ່ Maybach ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບໃນປີ 1893 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດຂອງສະຕະວັດທີ 19: ເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder inline ນີ້ແມ່ນມາຈາກ Maybach ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລົດທີ່ດີເລີດເກືອບທັງຫມົດໃນໂລກໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19. ຄວາມສໍາເລັດນີ້ແມ່ນສໍາເລັດບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Maybach ແລະ Daimler ຖືກບີບອອກຈາກບໍລິສັດແລະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ L4 ຕົ້ນສະບັບ: ໃນປີ 1913, Jules Goux ຊະນະ Indianapolis 500 ໃນ Peugeot. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດແຂ່ງນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບແບບ inline ອອກແບບໂດຍ Ernest Henry. ການອອກແບບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດຂອງກ້ອງຄູ່ overhead ແລະສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີອິດທິພົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການແຂ່ງລົດ. ມັນຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານໂຄງສ້າງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ປ່ອງທີ່ໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.
2. ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
(1) ໂລຫະ: ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ, ຄວາມແມ່ນຍໍາໂຍນໂດຍຂະບວນການ CNC, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ oxidized, ແລະການເຮັດວຽກ exquisite ໃນລະດັບຂອງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາການເກັບກໍາ.
(2) ກົນຈັກ: ກົນໄກກົນຈັກຄລາສສິກໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການສາຍສົ່ງທີ່ຊັດເຈນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມງາມຂອງກົນຈັກຂອງເຫດຜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
(3) ຄວາມເປັນຈິງ: ການນໍາໃຊ້ການປະດິດສ້າງຄລາສສິກປະຫວັດສາດແລະຜະລິດຕະພັນເປັນ prototypes ການອອກແບບ, ມັນນໍາສະເຫນີຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ intuitively ສະແດງໃຫ້ເຫັນມູນຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
(4) ຄລາສສິກ: ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍການສ້າງສັນຄລາສສິກແລະວຽກງານທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເປັນຕົວແທນແລະ nodal ໃນປະຫວັດສາດຂອງວິທະຍາສາດອຸດສາຫະກໍາຂອງມະນຸດແລະເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະເປັນແບບຈໍາລອງຂະຫນາດແລະການຟື້ນຟູສູງ.
(5) ການຂະຫຍາຍຕົວ: ໃນຂະນະທີ່ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນມີຫນ້າທີ່ແລະໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງຕົນເອງ, ຜະລິດຕະພັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ປະສົມປະສານ, ແລະປ່ຽນເປັນລະບົບພະລັງງານໂດຍຜ່ານຊຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືການດັດແປງ DIY.
(6) ຊ່າງຫັດຖະກໍາ: ຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນສ່ວນຖືກຂັດດ້ວຍເຄື່ອງມືຊ່າງມືອາຊີບ, ເຊິ່ງຕີຄວາມໝາຍຢ່າງສົມບູນແບບຂອງການສ້າງອັດສະລິຍະຂອງມະນຸດ ແລະປາຖະໜາໃນຍຸກຂອງອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່.
(7) ສະພາແຫ່ງ: ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປະກອບຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງທີ່ສົມບູນ. ຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບເຕັກໂນໂລຊີສາຍປະກອບມືອາຊີບ, ປະສົບການທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະທ້າທາຍ.
ພາລາມິເຕີ:
ຍີ່ຫໍ້: TECHING
ຮູບແບບ: DM13
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ປ່ອງ
ວັດສະດຸ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ + ສະແຕນເລດ
ສີ: ສີຟ້າ
ຂະບວນການສີ: anodizing
ຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນ: 364+PCS
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ: 158.5*117*182mm
ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ: 1747g
ການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ: DC 5V (ສາຍສາກ USB)
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ Lithium: 500mAh
ເວລາສາກໄຟ: 2ຊມ
ອາຍຸແບັດເຕີຣີ: 30+ ນາທີ (ເມື່ອສາກເຕັມ)
ເວລາປະກອບ: 4h
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສະພາແຫ່ງ: ★★★★☆
ລາຍການບັນຈຸ:
ຊຸດເຄື່ອງຈັກ*1ຊຸດ, ເຄື່ອງມື*1ຊຸດ, ຄູ່ມືແນະນຳ*1