ENJOMOR Hadiah Mainan Model Enjin Stirling Udara Panas Jenis Alpha Dwi Silinder Dwi Silinder Omboh Panas untuk Penggemar Jentera Sains dan Pendidikan

pengenalan:

Ini ialah enjin Stirling dwisilinder dwisilinder jenis α. Tiada silinder injap yang berasingan. Sejajar dengan itu, satu set silinder dengan struktur yang sama dengan silinder sisi penyejukan mengambil bahagian dalam pertukaran sejuk dan haba dan bekerja bersama-sama, kerana ia adalah Terdapat dua set silinder bebas dengan struktur yang sama. Satu bahagian silinder bertanggungjawab untuk menjana tenaga haba, dan bahagian lain silinder bertanggungjawab untuk penyejukan. Pada masa yang sama, kedua-dua set silinder menjana kuasa.
Oleh kerana kedua-dua set silinder adalah bebas sepenuhnya, terdapat perbezaan suhu yang ketara. Apabila suhu bahagian hadapan bahagian pemanasan adalah setinggi 600 darjah, suhu silinder sisi penyejukan masih boleh mengekalkan suhu kira-kira 50 darjah selepas 20 minit operasi berterusan. Ini akan menghasilkan suhu 500 darjah. Perbezaan suhu di atas juga merupakan sumber output kuasa yang mencukupi dan berterusan.
Enjin ini menggunakan silinder kuasa 20MM dan paip pemanas keluli tahan karat 20MM pada kedua-dua belah. Paip pemanasan pada bahagian silinder pemanasan jelas lebih panjang daripada bahagian penyejukan. Ini adalah untuk mereka bentuk nisbah mampatan yang lebih baik.
Dua set rod penyambung silinder tidak disambungkan secara langsung, tetapi disambungkan melalui dua set sistem gear. Nisbah gear direka untuk menjadi 2:1. Kelajuan aci engkol mencapai 1000r/min. Kelajuan roda tenaga bagi diameter 78MM dan roda tenaga 155g ialah 2000r/min. Kerana roda tenaga Inersia yang kuat menjadikan mesin berjalan lebih stabil.
Untuk memastikan mesin berjalan dengan lancar dan senyap yang mungkin, kami menggunakan 14 galas ketepatan untuk keseluruhan mesin.
Untuk memaksimumkan hayat silinder dan omboh, kami menggunakan keluli galas GCR15 sebagai bahan mentah pelapik silinder dan pelapik omboh. Selepas pemprosesan pada mesin pelarik CNC, ia dipadamkan untuk meningkatkan kekerasan kepada 58-62HRC, dan kemudian dikisar untuk mencapai ketepatan tambah atau tolak. Sekitar 0.005MM, semasa omboh bersaling dalam silinder, ia juga perlu mengelak gas dalam silinder sebanyak mungkin. Ini adalah bahagian penting yang mencerminkan ketepatan Stirling.
Roda tenaga bersaiz besar, dwi silinder, dwi piston, dwi gear, rod penyambung loyang, aci engkol, dwi kurungan aloi aluminium 10MM, dua set silinder dengan pelapik silinder ketebalan dinding 2.5MM. Saiz badan enjin ialah 200*138*125mm. Nampak tak besar tapi berat 1.8kg.

Spesifikasi:

Jenama: ENJOMOR
Bahan: keluli tahan karat + loyang + aloi aluminium
Berat produk: 1816g
Saiz produk: 200*138*125mm
Diameter dalam silinder gantian pemanasan: 20mm
Diameter omboh kuasa: 20mm
Lejang omboh: 20mm
Diameter roda tenaga: 78mm
Diameter takal: 20mm
Jumlah bilangan galas: 14

Senarai pembungkusan:

Enjin stirling*1,
Lampu alkohol*1,
Manual arahan*1