TOYAN V8 Engine & HOWIN FS-V800 1/10 Scale 28cc Engine for RC Car & Boat- သင့်ကိုယ်ပိုင် V8 အင်ဂျင်ကို တည်ဆောက်ပါ - အလုပ်လုပ်နိုင်သော V8 Engine မော်ဒယ်အစုံ

TOYAN V8 အင်ဂျင်အကြောင်း ပိုမိုသိရှိရန်

1. DIY ပျော်စရာ
အလွန်တိကျသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ စုစည်းပါ။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနိယာမအားဖြင့် လေးနက်စွာ လျှောက်လှမ်းရန်

2.High Simulation အသေးစား
အနီရောင်ပြိုင်ကားဒြပ်စင်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စစ်မှန်သောအသွင်အပြင် 1:10 စကေး လက်တွေ့ဆန်သောအင်ဂျင်

3.Long Stroke
Cross crankshaft သည် ပိုမိုမြင့်မားသော torque ကို ထိရောက်စွာပေးစွမ်းနိုင်သော အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းအတွက် အသေးစိတ်ပုံစံဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဆီတံဆိပ်သည် အရှိန်အဟုန်မြင့်သော လည်ပတ်မှုတွင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

4. Mechanical water cooling pump
ပန့်၏ပါဝါသည် crankshaft မှလာ၍ coolant အရည်အတွက် လည်ပတ်စွမ်းအားကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ထို့နောက် self-cooling performance ကိုအားကောင်းစေရန် အအေးခံပန်ကာနှင့် တွဲဖက်သည်။

5.Integrated Machining Crankshaft
90 degree cross crankshaft တည်ဆောက်ပုံဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အင်ဂျင်သည် ချောမွေ့သော လည်ပတ်မှုကို စွမ်းဆောင်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 12500 RPM အထိ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ တုံ့ပြန်မှု တိုးလာပါသည်။

6. တိကျသော Rocker လက်မောင်း
သီးခြား Intake & Exhaust ဒီဇိုင်း
ပိုမိုတိကျသော Valve Switch
Alloy Rocker Arm

7.Dual Synchronous Pulley
Dual synchronous pulley ၏ အချိန်ကိုက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အရှိန်ပြင်းသောလည်ပတ်မှုတွင် ဂီယာခုန်ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။

8. တိကျသော Carburetor
အင်ဂျင်ကို အံ့အားသင့်ဖွယ် တိကျသော ချိန်ညှိမှုနှင့် အခိုးအငွေ့များ၏ သာလွန်သော တုံ့ပြန်မှု အာရုံခံနိုင်စွမ်းနှင့် သုံးစွဲသူများအတွက် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အင်ဂျင်အသစ်စက်စက် ကာဘူရီတာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

9. Integrated Exhaust ပိုက်
သေးငယ်သော သတ္တုအိတ်ဇောအမံသည် အင်ဂျင်ကို ပိုမိုသန်စွမ်းပြီး အားကောင်းသည့် အသံကို ပေးစွမ်းသည်။

10. ပေါ့ပါးသည်။
အင်ဂျင်၏ပေါ့ပါးသောဖွဲ့စည်းပုံသည် RC မော်ဒယ်များနှင့် စွဲမက်ဖွယ်လိုက်ဖက်မှုရှိစေပြီး ယူနစ်ပါဝါ၏ အထွက်အချိုးကို အလွန်တိုးတက်စေသည်။

11. Stereoscopic Cross-section Drawing

12. ကျယ်ပြန့်သောလျှောက်လွှာ
ဤ TOYAN V8 အင်ဂျင်သည် ကစားရန် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒက်စ်တော့ပါဝါအင်ဂျင်မော်ဒယ်၊ RC မော်ဒယ်လ်ကားများ သို့မဟုတ် လှေများ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ကိရိယာတစ်ခု၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများအတွက် သင်ကြားရေးအကူအညီနှင့် မော်ဒယ်ဝါသနာရှင်များအတွက် အဆင့်မြင့် အားလပ်ရက် လက်ဆောင်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။

အထုပ်စာရင်း-
1 * TOYAN FS-V800 အင်ဂျင်အစုံ
1* ညွှန်ကြားချက်များ

TOYAN V8 အင်ဂျင်အကြောင်း FAQ
Q1- ကျေးဇူးပြုပြီး ဒီ TOYAN V8 အင်ဂျင်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အခြေခံအချက်အလက်အချို့ကို မျှဝေပေးမလား။
TOYAN V8 Engine အတွက် ဗားရှင်း 2 မျိုးရှိပြီး တစ်မျိုးမှာ KIT နှင့် အခြား တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤ V8 အင်ဂျင်သည် 1/10 စကေးရှိပြီး နိုက်ထရို (မီသနော) လောင်စာဆီ အသုံးပြုသည်။ (အသုံးပြုသူမှ နိုက်ထရိုလောင်စာ 20-25% ပြင်ဆင်သည်)

Q2: ဒီ TOYAN V8 အင်ဂျင်က ဘယ်လို ချောဆီလဲ?
၎င်း၏ ချောဆီနည်းလမ်းနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းသည် TOYAN FS-L400 အင်ဂျင်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် လွတ်လပ်သော ချောဆီအစား ရောစပ်ထားသော splash lubrication ကို အသုံးပြုသည်။ camshaft ထဲကို ဆီအနည်းငယ်ထည့်ရုံပါပဲ။


Q3: ရေအေးလား ဒါမှမဟုတ် လေအေးပေးသလား။
ဤ TOYAN V8 အင်ဂျင်အသစ်သည် ဒက်ပါပါဝါကို အဓိကအားဖြင့် နေရာချထားခြင်းကြောင့် ရေအေးပေးသည့်ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး TOYAN L400 4-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို အခြေခံထားသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရေအအေးပေးပန့်တစ်ခု ပါရှိပြီး ပန့်ကိုယ်ထည်၏ ပါဝါသည် coolant အတွက် လည်ပတ်ပါဝါကို ပေးစွမ်းရန် crankshaft မှ ဆင်းသက်လာပါသည်။ (အသုံးပြုသူမှ ရေအေးပေးသည့် အပိုပစ္စည်းများကို ပြင်ဆင်သည်)

Q4- TOYAN V8 Engine ၏ အိတ်ဇောပိုက် ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
ဤ TOYAN V8 အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပိုက်၏ ထူးခြားချက်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် သတ္တုပုံနှိပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအစား ဂဟေဆော်သည့် သေးငယ်သော ပေါင်းစပ်ထားသော သတ္တုကိုယ်ထည် အိတ်ဇောပိုက်ကို အသုံးပြုသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ခက်ခဲပြီး ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို လျှော့ချရန် များစွာကုန်ကျပါသည်။

Q5- ဤ TOYAN V8 Engine ၏ ကာဘူရီတာအတွက် ဒီဇိုင်းအသစ်ရှိပါသလား။
သေချာပါတယ်၊ TOYAN V8 Engine ၏ ကာဘရီတာသည် TOYAN L400 Engine နှင့် လုံးဝကွဲပြားသည့် ပန့်ပါသော ကာဘူရီတာအသစ်ကို လက်ခံပါသည်။

Q6- ဒီ TOYAN V8 အင်ဂျင်ရဲ့ crank structure ကဘာလဲ။
TOYAN V8 အင်ဂျင်သည် 90 ဒီဂရီ ကန့်လန့်ကာရှပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်စက်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် Ferrari V8 ကဲ့သို့ ဖြောင့်တန်းသော crankshaft ကို အသုံးပြုကြောင်း သင်သိရပါမည်။

Q7- TOYAN V8 Engine တွင် crankshaft အတွက် ပံ့ပိုးမှု ရှိပါသလား။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါတို့လုပ်ခဲ့တယ်။
crankshaft ပံ့ပိုးမှု၏နာကျင်မှုအမှတ် - TOYAN V8 ၏ crankshaft သည် ထူထဲသောပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး TOYAN L400 အင်ဂျင်ကဲ့သို့ တူညီသောအမှားများကိုရှောင်ရှားရန် crankshaft အလယ်တွင် ထောက်မှတ်တစ်ခုရှိသည်။

Q8: အဘယ်ကြောင့်မီသနောအင်ဂျင်? ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ပိုကြိုက်တယ်။
TOYAN V8 အင်ဂျင်သည် nitro ဖြင့် မောင်းနှင်သော်လည်း ၎င်းကို ဓာတ်ဆီဗားရှင်းသို့ လွှဲပြောင်းနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ဘေးဘက်သည် D-axis တိုးချဲ့မှုကိုလက်ခံရရှိပြီး OP အဆင့်မြှင့်တင်မှုအပိုင်းများကို လာမည့်အနာဂတ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

Q9: ရွေးချယ်စရာအတွက် တခြားအရောင်ရှိလား။
TOYAN V8 အင်ဂျင်သည် TOYAN အင်ဂျင်များအတွက် မှတ်မိနိုင်သော အရောင်ဖြစ်သည့် အနီရောင်နှင့် အနက်ရောင်ကို လက်ခံရရှိဆဲဖြစ်သည်။ TOYAN V8 အင်ဂျင်သည် လာမည့်အနာဂတ်တွင် ကွဲပြားသောအရောင်များ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ဘယ်အရောင်က အကောင်းဆုံး လိုချင်တာလဲ။

Q10- TOYAN V8 အင်ဂျင်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် စူပါအားသွင်းစက် ရှိပါသလား။
OP အဆင့်မြှင့်တင်မှုအနေဖြင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာကို ယခုဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး TOYAN V8 Engine ထွက်ရှိပြီးနောက် မကြာမီတွင် စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။

Q11- TOYAN V8 Engine သည် မည်သည့် rc ကား၏ အတိုင်းအတာနှင့် သင့်လျော်သနည်း။
အင်ဂျင်အရွယ်အစားအရ 1/5 နှင့် 1/6 အချိုးရှိသော rc ကားများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

Q12- TOYAN V8 သည် ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်ကဲ့သို့ တစ်ခုတည်းသော camshaft ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားသည်။ dual camshaft တည်ဆောက်ပုံပါရှိသော V8 ကို အနာဂတ်တွင် မိတ်ဆက်မည်လား။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဤ TOYAN V8 သည် single camshaft ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံပါသည်။ dual camshaft တည်ဆောက်မှုဖြင့် V8 အင်ဂျင်ကို ပြုလုပ်ရန် မလွယ်ကူသော်လည်း V8 Engine အများအပြားကို လာမည့်အနာဂတ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။