Silnik TOYAN V8 i silnik HOWIN FS-V800 w skali 1/10 o pojemności 28 cm3 do samochodów i łodzi zdalnie sterowanych – zbuduj własny silnik V8 – zestaw do samodzielnego montażu silnika V8

Dowiedz się więcej o silniku TOYAN V8

1. Zabawa DIY
Wykonany z bardzo precyzyjnych części
Złóż zgodnie z instrukcją
Aby przejść głęboko przez zasadę mechaniczną

2.Wysoka symulacja miniatury
Zaprojektowany z czerwonymi elementami sportowymi Bardzo autentyczny wygląd Realistyczny silnik w skali 1:10

3.Długi skok
Krzyżowy wał korbowy stanowi wzór konstrukcji silnika, skutecznie zapewniając wyższy moment obrotowy. Specjalnie zaprojektowany elastyczny uszczelniacz olejowy zapewnia skuteczne uszczelnienie przy dużych prędkościach obrotowych.

4. Mechaniczna pompa chłodzenia wodnego
Moc pompy, pochodząca z wału korbowego, zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego, a następnie, w połączeniu z wentylatorem chłodzącym, zwiększa wydajność samoczynnego chłodzenia.

5. Zintegrowana obróbka wału korbowego
Silnik z wałem korbowym o przekroju 90 stopni charakteryzuje się płynniejszą pracą, coraz bardziej czułą reakcją na przyspieszenie, a jego prędkość maksymalna wynosi 12500 obr./min.

6. Precyzyjny wahacz
Niezależna konstrukcja dolotu i wydechu
Dokładniejszy przełącznik zaworów
Aluminiowy wahacz

7. Podwójny synchroniczny krążek
Konstrukcja rozrządu podwójnego koła pasowego synchronicznego minimalizuje ryzyko przeskakiwania kół zębatych przy pracy z dużą prędkością.

8. Precyzyjny gaźnik
Silnik został wyposażony w zupełnie nowy gaźnik z pompą, co pozwala na niezwykle precyzyjną regulację i lepszą reakcję przepustnicy, a także zapewnia użytkownikom bardziej stabilną pracę.

9. Zintegrowana rura wydechowa
Mały, całkowicie metalowy kolektor wydechowy nadaje silnikowi bardziej energiczny i potężny dźwięk.

10. Lekki
Lekka konstrukcja silnika zapewnia imponującą kompatybilność z modelami RC i znacznie poprawia stosunek mocy wyjściowej jednostki.

11. Rysunek przekroju stereoskopowego

12. Szerokie zastosowanie
Silnik V8 marki TOYAN doskonale nadaje się do zabawy na biurku, jako narzędzie do modyfikacji modeli samochodów RC lub łodzi, pomoc naukowa do eksperymentów fizycznych i mechanicznych, a także jako ekskluzywny prezent świąteczny dla miłośników modelarstwa.

Lista pakietów:
1 * Zestaw silnika TOYAN FS-V800
1* Instrukcje

FAQ dotyczące silnika TOYAN V8
P1: Czy mógłby Pan udostępnić podstawowe informacje na temat silnika TOYAN V8?
Silnik TOYAN V8 dostępny jest w dwóch wersjach: KIT i montowany. Ten silnik V8 jest w skali 1/10 i wykorzystuje paliwo nitro (metanol). (Paliwo nitro w stężeniu 20-25% jest przygotowywane przez użytkownika).

P2: W jaki sposób odbywa się smarowanie silnika TOYAN V8?
Metoda smarowania jest taka sama jak w silniku TOYAN FS-L400, tzn. zamiast smarowania niezależnego stosuje się smarowanie rozbryzgowe. Wystarczy dodać niewielką ilość smaru do wałka rozrządu.


P3: Czy jest to chłodzenie wodne czy powietrzne?
Ten nowy silnik TOYAN V8 jest chłodzony cieczą, ponieważ jest przeznaczony głównie do zastosowań stacjonarnych i bazuje na 4-cylindrowym silniku TOYAN L400. Silnik posiada wbudowaną mechaniczną pompę chłodzenia cieczą, a jej korpus napędzany jest przez wał korbowy, co zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego. (Akcesoria do chłodzenia cieczą są przygotowywane przez użytkownika).

P4: Jaka jest różnica w rurze wydechowej silnika TOYAN V8?
Cechą charakterystyczną tego silnika TOYAN V8 jest to, że zastosowano w nim w pełni metalowy, mały, zintegrowany kolektor wydechowy, który jest spawany zamiast metalowych, drukowanych części. Proces ten jest dość skomplikowany i kosztowny, aby zminimalizować ryzyko awarii.

P5: Czy istnieje jakaś nowa konstrukcja gaźnika silnika TOYAN V8?
Oczywiście, gaźnik silnika TOYAN V8 posiada nowy gaźnik z pompą, która jest zupełnie inna niż w silniku TOYAN L400.

P6: Jaka jest struktura wału korbowego w silniku TOYAN V8?
Silnik TOYAN V8 wykorzystuje konstrukcję wału korbowego z 90-stopniowym kątem obrotu. Warto wiedzieć, że maszyny o wysokich osiągach zazwyczaj wykorzystują prosty wał korbowy, taki jak Ferrari V8.

P7: Czy istnieje jakieś wsparcie dla wału korbowego w silniku TOYAN V8?
Jasne, że tak.
Problem z podparciem wału korbowego - wał korbowy silnika TOYAN V8 ma zintegrowaną konstrukcję, jest pogrubiony, a punkt podparcia znajduje się na środku wału korbowego, aby uniknąć tych samych błędów, co w silniku TOYAN L400.

P8: Dlaczego silnik metanolowy? Wolę silnik benzynowy!
Silnik TOYAN V8 jest napędzany nitro, ale możemy go przenieść do wersji benzynowej. Ponieważ boczna część głowicy cylindra wykorzystuje przedłużenie osi D, a części modernizacyjne OP zostaną wprowadzone na rynek w najbliższej przyszłości.

P9: Czy jest jakiś inny kolor do wyboru?
Silnik TOYAN V8 nadal ma czerwono-czarny kolor, który jest rozpoznawalny dla silników TOYAN. Silnik TOYAN V8 może być dostępny w innych kolorach w przyszłości. Który kolor wolisz?

P10: Czy będzie dostępna sprężarka kompatybilna z silnikiem TOYAN V8?
W ramach modernizacji OP trwają prace projektowe nad sprężarką, która zostanie wprowadzona na rynek wkrótce po wypuszczeniu silnika TOYAN V8.

P11: Do jakiej skali samochodów zdalnie sterowanych nadaje się silnik TOYAN V8?
Biorąc pod uwagę wielkość silnika, prawdopodobnie nadaje się on do samochodów zdalnie sterowanych o stosunku około 1/5 i 1/6.

P12: Silnik TOYAN V8 wykorzystuje pojedynczy wałek rozrządu, podobnie jak silnik 4-cylindrowy. Czy w przyszłości pojawi się silnik V8 z podwójnym wałkiem rozrządu?
Tak, ten silnik TOYAN V8 wykorzystuje pojedynczy wałek rozrządu. Chociaż zbudowanie silnika V8 z podwójnym wałkiem rozrządu nie jest łatwe, w najbliższej przyszłości pojawi się kilka silników V8.