Cechy:

1. Ten silnik V12 wykorzystuje układ rozrządu z podwójnym górnym wałkiem rozrządu, składający się z 48 zaworów, odsłonięty pasek rozrządu, a nawet skalę i wygląd silnika. Dołożono wszelkich starań, aby utrzymać wysoki poziom osiągów i zapewnić niezwykłą moc.
2. Niezależny układ smarowania. Pompa oleju w misce olejowej pompuje olej do górnej części silnika w celu smarowania. Dodana jest przezroczysta, widoczna pokrywa wlewu oleju. Nie ma potrzeby demontażu pozostałego oleju, aby zobaczyć jego ilość, a olej można poddać recyklingowi i ponownie wykorzystać.
3. Boczna pompa chłodzenia cieczą zapewnia skuteczne odprowadzanie ciepła, co wydłuża czas pracy silnika i jego żywotność.
4. Zapłon impulsowy CDI typu Halla z podwójnym rozrządem i bezszczotkowym silnikiem rozrusznika 3548, który można uruchomić jednym przyciskiem i jest wygodniejszy w obsłudze.
5. Cała obudowa maszyny została wykonana z precyzją w całości z aluminium metodą CNC. Ma realistyczny kształt i zintegrowany kolektor wydechowy, co pozwala odtworzyć prawdziwy dźwięk silnika.
6. Trzy pierścienie tłokowe (pierścień powietrzny, pierścień stożkowy, pierścień olejowy) i 32 pierścienie olejowe zapewniają sprężanie w cylindrze i większą wydajność spalania.
7. Tłokowa tuleja cylindrowa o wysokiej twardości, odlewany zintegrowany wał korbowy, wał korbowy podparty na pełnych łożyskach (trzy duże łożyska pośrodku i małe łożyska na obu końcach), co zapewnia wysoką wytrzymałość i dobrą trwałość.
8. Ten silnik jest szeroko stosowany. Można go używać do modyfikacji modeli samochodów, statków i czołgów w dużej skali. Nadaje się również jako silnik do samodzielnego montażu.
9. To niesamowity przykład kunsztu mechanicznego. Niezawodność i dobre osiągi tego silnika sprawiają, że jest on bardzo popularny wśród kolekcjonerów silników wysokiej klasy. Z pewnością zyska uznanie kolejnych entuzjastów silników modelarskich.
10. Uwaga: Silnik wymaga przygotowania następujących dodatkowych zestawów zapłonu i chłodzenia wodnego: zapłonnik CDI*2, napięcie zasilania 10-12V*2; regulator 80A*1, napięcie zasilania 24V (akumulator 6S), zbiornik paliwa*1, przewód paliwowy*1, wentylator chłodnicy*1, przewód chłodzenia wodnego*1.

Dane techniczne:

Materiał: Metal
Kolor: jak na zdjęciach
Marka: ENJOMOR
Model: GS-V12
Forma: Edycja wstępnie zmontowana
Wymiary: 23,5*14*23 cm
Waga: 8 kg
Typ silnika: Silnik spalinowy benzynowy
Typ mechanizmu zaworowego: DOHC
Pojemność skokowa: 72 cm3
Cylinder: Dwanaście cylindrów w kształcie litery V
Suw: czterosuwowy
Średnica otworu: 20 mm
Skok: 18 mm
Zawór: 48 zaworów (4*12)
Średnica wału wyjściowego: 10 mm
Maksymalna prędkość: 10000 obr./min
Maksymalna moc: 3,8 kW
Metoda chłodzenia: Chłodzenie wodne
Metoda smarowania: smarowanie niezależne (smarowanie pompą olejową);
Metoda rozruchu: rozruch elektryczny (w tym rozrusznik bezszczotkowy);
Tryb zapłonu: zapłon CDI i zapłon sterowany rozdzielaczem;
Typ świecy zapłonowej: świeca zapłonowa z gwintem 3/16-40 cala; (33ED3439081)
Napięcie zapłonu: 10-12V
Zasilanie rozruchowe: 24 baterie (brak w zestawie);
Paliwo: benzyna 95# i więcej
Model oleju silnikowego: 0-15w
Objętość oleju: 70-80 ml

Lista rzeczy do spakowania:

1* Model silnika ENJOMOR V12 (w tym 12 świec zapłonowych)
1* Instrukcje