Vipengele:

1. Injini hii ya V12 inatumia valvetrain ya camshaft ya juu mara mbili yenye jumla ya vali 48, ukanda wa muda uliowekwa wazi, na hata ukubwa na mwonekano wa injini. Kila juhudi imefanywa kudumisha kiwango cha juu cha utendaji na kuweza kutoa nguvu isiyo ya kawaida.
2. Mfumo wa lubrication unaojitegemea, pampu ya mafuta ya sump husukuma mafuta hadi juu ya injini kwa ajili ya kulainisha, na kifuniko cha kisima cha uwazi kinachoonekana kinaongezwa. Hakuna haja ya kutenganisha mafuta iliyobaki ili kuona kiasi kilichobaki, na mafuta yanaweza kurejeshwa na kutumika tena.
3. Pampu ya upande wa maji-baridi hutoa uharibifu wa joto kwa ufanisi, ambayo inaweza kuongeza muda wa kazi ya injini na maisha ya huduma.
4. Ubunifu wa kuwasha wa usambazaji wa kunde wa aina ya ukumbi wa CDI, na iliyo na injini ya kuanzia 3548 isiyo na brashi, ambayo inaweza kuwashwa na kitufe kimoja na ni rahisi zaidi kufanya kazi.
5. Kifuko chote cha mashine kimetengenezwa kwa usahihi na CNC ya alumini yote, yenye umbo la uhalisia wa hali ya juu na namna nyingi za kutolea moshi zilizounganishwa ili kurejesha sauti halisi ya injini.
6. Pete tatu za pistoni (pete ya hewa, pete ya koni, pete ya mafuta) kubuni na pete 32 za mafuta ya mchakato huhakikisha ukandamizaji wa silinda na ufanisi zaidi wa mwako.
7. Mjengo wa silinda ya pistoni yenye ugumu wa juu, crankshaft iliyounganishwa, na crankshaft inasaidiwa na fani kamili (fani tatu kubwa katikati na fani ndogo kwenye ncha zote mbili), ambayo ina nguvu ya juu na uimara mzuri.
8. Injini hii inatumiwa sana. Inaweza kutumika kurekebisha magari ya modeli ya kiwango kikubwa, meli na mizinga. Inafaa pia kama injini ya kufanya kazi ya DIY ya desktop.
9. Hii ni kipande cha ajabu cha ufundi wa mitambo. Kuegemea na utendaji mzuri wa kazi ya injini hii hufanya kuwa maarufu sana kati ya watumiaji wa injini ya ushuru wa juu. Itapata sifa kutoka kwa wapenda injini zaidi wa mfano.
10. Kumbuka: Injini inahitaji kuandaa vifaa vifuatavyo vya kuwasha na baridi ya maji: cdi igniter * 2, voltage ya umeme 10-12V * 2; 80A ESC*1, voltage ya umeme 24V (betri 6S), tanki la mafuta*1, bomba la mafuta*1 , feni ya radiator*1, bomba la kupozea maji*1.

Vipimo:

Nyenzo: Metal
Rangi: Kama Picha Zinavyoonyeshwa
Chapa: ENJOMOR
Mfano: GS-V12
Fomu: Toleo Lililokusanywa
Vipimo: 23.5 * 14 * 23cm
Uzito: 8KG
Aina ya Injini: Injini ya Mwako wa Ndani ya Petroli
Aina ya Mfumo wa Valve: DOHC
Uhamisho: 72cc
Silinda: Mitungi Kumi na Mbili yenye umbo la V
Kiharusi: Kiharusi Nne
Kipenyo cha Bore: 20mm
Kiharusi: 18mm
Valve: Valves 48 (4*12)
Kipenyo cha Shimoni ya Pato: 10mm
Kasi ya Upeo: 10000rpm
Upeo wa Nguvu: 3.8 kw
Njia ya Kupoeza: Maji baridi
Njia ya Lubrication: lubrication ya kujitegemea (lubrication ya pampu ya mafuta);
Njia ya Kuanzia: kuanza kwa umeme (ikiwa ni pamoja na motor brushless starter);
Hali ya Kuwasha: Kiwashi cha cdi na uwashaji wa udhibiti wa msambazaji;
Aina ya Spark Plug: plagi ya cheche ya nyuzi 3/16-40;(33ED3439081)
Voltage ya kuwasha: 10-12V
Kuanzia Ugavi wa Nguvu: betri 24 (hazijajumuishwa);
Mafuta: 95 # na juu ya petroli
Mfano wa Mafuta ya Injini: 0-15w
Kiasi cha mafuta: 70-80 ml

Orodha ya Ufungashaji:

1* Muundo wa Injini wa ENJOMOR V12 (pamoja na plugs 12 za cheche)
1* Maagizo