Modèle réduit de turboréacteur à double flux, fabriqué avec précision, démontable et facile d'entretien, à combustion de gaz liquide.
Prix: 499.99
Prix original: 553.99
Ventes: 0
Stock: 100
Popularité: 53
Description du produit
Maquette miniature de turboréacteur à double flux, fabriquée avec précision, démontable et facile d'entretien, à combustion de gaz liquide - Objet de collection pour les passionnés d'aviation et les adultes
Remarque : La turbine est un produit fini, les autres éléments doivent être assemblés par vos soins.
Informations sur le produit :
Découvrez la puissance de l'ingénierie avec cette maquette de turbine d'avion, conçue comme objet de collection et d'exposition pédagogique. Fabriquée en métal robuste, cette micro-turbine reproduit le fonctionnement d'un véritable moteur à combustion interne polycarburant. Compatible avec l'essence et le kérosène, elle constitue non seulement une magnifique pièce d'art aéronautique, mais aussi un modèle de démonstration fonctionnel.
Conception innovante :
Une maquette fascinante et finement réalisée d'un moteur à turbine d'avion, combinant les principes des turbines à gaz et des turboréacteurs. Alimentée à l'essence, au kérosène ou à un autre carburant, cette maquette présente une conception suspendue réaliste qui imite l'apparence et le fonctionnement d'un véritable moteur d'avion.
Jouet technologique éducatif :
Bien plus qu'une simple maquette, c'est un outil pédagogique STEM captivant. En jouant, les utilisateurs peuvent découvrir le fonctionnement d'une turbine : l'air est accéléré trois fois dans la roue à aubes et mélangé à la combustion du carburant pour générer la poussée.
Un savoir-faire exceptionnel :
Fabriqué principalement en métal de haute qualité avec une finition polie et élégante pour prévenir la rouille et la décoloration, ce compresseur est conçu pour durer et résister à la chaleur. Il est fourni avec une mini-pompe à air externe pour faciliter son fonctionnement en raison de la basse pression du compresseur.
Facile à utiliser et robuste :
Il suffit d'ajouter du carburant, de brancher la batterie et de démarrer avec la pompe à air fournie. Le kit complet comprend une pompe, un boîtier de batterie, un réservoir de carburant et des tuyaux d'huile ; vous n'avez besoin que de carburant et de piles pour le faire fonctionner.
Cadeau et objet de collection polyvalent :
Un gadget extraordinaire pour les passionnés de technologie, les étudiants, les amateurs et les collectionneurs. Idéal comme jouet éducatif et scientifique, projet scolaire ou cadeau original pour petits et grands. Il constitue également un magnifique objet de décoration qui suscitera la curiosité et les échanges.
Clause de non-responsabilité:
La poussée n'est que d'environ 10 grammes, la majeure partie étant générée par la petite pompe à air.
Répartition de la poussée : Chambre de combustion avant 15 % + Chambre de combustion arrière 35 % + Pompe à air 50 % = environ 10 grammes de poussée.
En raison de la faible résistance à la chaleur de ce modèle, le boîtier de commande s'éteindra automatiquement après environ 5 minutes de fonctionnement. Veuillez laisser le modèle refroidir naturellement avant de le redémarrer.
Principe de fonctionnement :
Ce modèle possède deux chambres de combustion, contrairement à un véritable moteur d'avion.
Chambre de combustion à turbine 1 : L’air est comprimé par le grand ventilateur et les turbines des compresseurs d’étage avant et arrière, puis injecté dans une chambre de combustion simple. Mélangé au carburant et enflammé par une bougie d’allumage, le mélange air-carburant actionne la turbine.
Chambre de combustion 2 entraînée par une pompe à air externe : La pompe à air externe mélange l'air et le carburant, les envoyant dans la chambre de combustion 2. Le mélange est enflammé par une bougie d'allumage et entraîne la turbine.
Il s'agit de la principale source de propulsion de ce modèle.
Combustible : gaz naturel liquéfié
Pourquoi pas du kérosène ?
Outre l'utilisation des gaz d'échappement détendus (dioxyde de carbone et eau) issus de la combustion, une partie de la poussée est générée par le chauffage de ces gaz à haute température. Le gaz naturel liquéfié à haut pouvoir calorifique est le combustible le plus approprié.
De plus, le gaz naturel liquéfié ne nécessite pas de processus de vaporisation, ce qui simplifie les composants.
L'acheteur doit fournir :
Piles AA de 0,10 V
Une bouteille de « gaz naturel liquéfié pour réchaud à cassette »
Plus de détails :
Positionnement produit : Un modèle de turboréacteur démontable et réparable offrant une expérience quasi réelle.
Diamètre maximal : 130 mm
Longueur : 240 mm
Aspect : Corps blanc argenté ; grande hélice noire ; cône d’hélice orné d’une spirale blanche. Fonctionne selon le même principe de flux d’air (admission et échappement) que les véritables moteurs d’avion.
Matériau principal : Alliage d'aluminium
Ensemble compresseur basse pression d'étage avant : se compose de 2 turbines (47 mm de diamètre, 17 pales chacune) et de 2 aubes de stator (17 pales chacune).
Ensemble compresseur haute pression arrière : se compose de 3 turbines (35 mm de diamètre, 14 pales chacune) et de 3 aubes de stator (14 pales chacune).
Turbine de puissance : composée d’une seule hélice à 14 pales. (Matériau : acier inoxydable)
Poids du produit : 2000 g
Poids du colis : 3200 g
Dimensions du produit : 24 x 12 x 18 cm
Dimensions de l'emballage : 28 x 20 x 15 cm
Emballage : Boîte
Âge : 14 ans et plus
Liste de colisage:
Moteur à turbine
Présentoir
Boîtier de commande
Ensemble de raccord et de tuyau pour poêle à cassette
Boîte à piles
Outils de démontage et de montage
Remarque : La turbine est un produit fini, les autres éléments doivent être assemblés par vos soins.
Informations sur le produit :
Découvrez la puissance de l'ingénierie avec cette maquette de turbine d'avion, conçue comme objet de collection et d'exposition pédagogique. Fabriquée en métal robuste, cette micro-turbine reproduit le fonctionnement d'un véritable moteur à combustion interne polycarburant. Compatible avec l'essence et le kérosène, elle constitue non seulement une magnifique pièce d'art aéronautique, mais aussi un modèle de démonstration fonctionnel.
Conception innovante :
Une maquette fascinante et finement réalisée d'un moteur à turbine d'avion, combinant les principes des turbines à gaz et des turboréacteurs. Alimentée à l'essence, au kérosène ou à un autre carburant, cette maquette présente une conception suspendue réaliste qui imite l'apparence et le fonctionnement d'un véritable moteur d'avion.
Jouet technologique éducatif :
Bien plus qu'une simple maquette, c'est un outil pédagogique STEM captivant. En jouant, les utilisateurs peuvent découvrir le fonctionnement d'une turbine : l'air est accéléré trois fois dans la roue à aubes et mélangé à la combustion du carburant pour générer la poussée.
Un savoir-faire exceptionnel :
Fabriqué principalement en métal de haute qualité avec une finition polie et élégante pour prévenir la rouille et la décoloration, ce compresseur est conçu pour durer et résister à la chaleur. Il est fourni avec une mini-pompe à air externe pour faciliter son fonctionnement en raison de la basse pression du compresseur.
Facile à utiliser et robuste :
Il suffit d'ajouter du carburant, de brancher la batterie et de démarrer avec la pompe à air fournie. Le kit complet comprend une pompe, un boîtier de batterie, un réservoir de carburant et des tuyaux d'huile ; vous n'avez besoin que de carburant et de piles pour le faire fonctionner.
Cadeau et objet de collection polyvalent :
Un gadget extraordinaire pour les passionnés de technologie, les étudiants, les amateurs et les collectionneurs. Idéal comme jouet éducatif et scientifique, projet scolaire ou cadeau original pour petits et grands. Il constitue également un magnifique objet de décoration qui suscitera la curiosité et les échanges.
Clause de non-responsabilité:
La poussée n'est que d'environ 10 grammes, la majeure partie étant générée par la petite pompe à air.
Répartition de la poussée : Chambre de combustion avant 15 % + Chambre de combustion arrière 35 % + Pompe à air 50 % = environ 10 grammes de poussée.
En raison de la faible résistance à la chaleur de ce modèle, le boîtier de commande s'éteindra automatiquement après environ 5 minutes de fonctionnement. Veuillez laisser le modèle refroidir naturellement avant de le redémarrer.
Principe de fonctionnement :
Ce modèle possède deux chambres de combustion, contrairement à un véritable moteur d'avion.
Chambre de combustion à turbine 1 : L’air est comprimé par le grand ventilateur et les turbines des compresseurs d’étage avant et arrière, puis injecté dans une chambre de combustion simple. Mélangé au carburant et enflammé par une bougie d’allumage, le mélange air-carburant actionne la turbine.
Chambre de combustion 2 entraînée par une pompe à air externe : La pompe à air externe mélange l'air et le carburant, les envoyant dans la chambre de combustion 2. Le mélange est enflammé par une bougie d'allumage et entraîne la turbine.
Il s'agit de la principale source de propulsion de ce modèle.
Combustible : gaz naturel liquéfié
Pourquoi pas du kérosène ?
Outre l'utilisation des gaz d'échappement détendus (dioxyde de carbone et eau) issus de la combustion, une partie de la poussée est générée par le chauffage de ces gaz à haute température. Le gaz naturel liquéfié à haut pouvoir calorifique est le combustible le plus approprié.
De plus, le gaz naturel liquéfié ne nécessite pas de processus de vaporisation, ce qui simplifie les composants.
L'acheteur doit fournir :
Piles AA de 0,10 V
Une bouteille de « gaz naturel liquéfié pour réchaud à cassette »
Plus de détails :
Positionnement produit : Un modèle de turboréacteur démontable et réparable offrant une expérience quasi réelle.
Diamètre maximal : 130 mm
Longueur : 240 mm
Aspect : Corps blanc argenté ; grande hélice noire ; cône d’hélice orné d’une spirale blanche. Fonctionne selon le même principe de flux d’air (admission et échappement) que les véritables moteurs d’avion.
Matériau principal : Alliage d'aluminium
Ensemble compresseur basse pression d'étage avant : se compose de 2 turbines (47 mm de diamètre, 17 pales chacune) et de 2 aubes de stator (17 pales chacune).
Ensemble compresseur haute pression arrière : se compose de 3 turbines (35 mm de diamètre, 14 pales chacune) et de 3 aubes de stator (14 pales chacune).
Turbine de puissance : composée d’une seule hélice à 14 pales. (Matériau : acier inoxydable)
Poids du produit : 2000 g
Poids du colis : 3200 g
Dimensions du produit : 24 x 12 x 18 cm
Dimensions de l'emballage : 28 x 20 x 15 cm
Emballage : Boîte
Âge : 14 ans et plus
Liste de colisage:
Moteur à turbine
Présentoir
Boîtier de commande
Ensemble de raccord et de tuyau pour poêle à cassette
Boîte à piles
Outils de démontage et de montage