Двигун TOYA V8 та двигун HOWIN FS-V800 масштабу 1/10 об'ємом 28 куб.см для радіокерованих автомобілів та човнів - Зберіть свій власний двигун V8 - Модельний комплект двигуна V8, який працює

Дізнайтеся більше про двигун TOYAN V8

1. Розваги своїми руками
Виготовлено з високоточних деталей
Збираємо відповідно до інструкцій
Глибоко розібратися в механічному принципі

2. Мініатюра з високою симуляцією
Розроблено з червоними спортивними елементами. Дуже автентичний вигляд. Реалістичний двигун у масштабі 1:10.

3. Довгий хід
Поперечний колінчастий вал є основою конструкції двигуна, що ефективно забезпечує вищий крутний момент. Спеціально розроблене гнучке масляне ущільнення підтримує герметичність при роботі на високій швидкості.

4. Механічний насос водяного охолодження
Потужність насоса, що походить від колінчастого вала, забезпечує циркуляцію охолоджувальної рідини, а потім разом з вентилятором охолодження посилює самоохолодження.

5. Інтегрована обробка колінчастого валу
Побудований з колінчастим валом з перехресним розгинанням на 90 градусів, двигун характеризується плавнішою роботою, більш чутливою реакцією на прискорення з максимальною швидкістю до 12500 об/хв.

6. Точний коромисло
Незалежна конструкція впуску та випуску
Точніший перемикач клапанів
Сплавний коромисло

7. Подвійний синхронний шків
Структура синхронного перемикання передач подвійного шківа мінімізує ризик перемикання передач під час роботи на високій швидкості.

8. Точний карбюратор
Двигун оснащений абсолютно новим карбюратором з насосом для вражаюче точного регулювання та чудової чутливості дросельної заслінки, а також стабільнішої роботи для користувачів.

9. Інтегрована вихлопна труба
Невеликий суцільнометалевий випускний колектор забезпечує двигуну більш енергійний та потужний звук.

10. Легкий
Легка конструкція двигуна забезпечує вражаючу сумісність з радіокерованими моделями та значно покращене співвідношення потужності агрегату.

11. Стереоскопічне креслення поперечного перерізу

12. Широке застосування
Цей двигун TOYAN V8 є чудовою настільною моделлю двигуна для гри, інструментом для модифікації радіокерованих моделей автомобілів або човнів, навчальним посібником для фізико-механічних експериментів та високоякісним святковим подарунком для ентузіастів моделювання.

Список пакетів:
1 * Комплект двигуна TOYAN FS-V800
1* Інструкція

Найчастіші запитання про двигун TOYAN V8
Q1: Чи не могли б ви поділитися основною інформацією про цей двигун TOYAN V8?
Існує 2 версії двигуна TOYAN V8: одна збірна, а інша зібрана. Цей двигун V8 виконаний у масштабі 1/10 та використовує нітропальне (метанол). (20-25% нітропального готується користувачем).

Q2: Як змащується цей двигун TOYAN V8?
Щодо методу змащування, він такий самий, як і в двигуні TOYAN FS-L400, тобто використовується змішане змащування розбризкуванням замість незалежного змащування. Просто додайте невелику кількість мастила на розподільний вал.


Q3: Це водяне чи повітряне охолодження?
Цей новий двигун TOYAN V8 має водяне охолодження, оскільки його позиціонування переважно є настільним та базується на 4-циліндровому двигуні TOYAN L400. Він має вбудований механічний насос водяного охолодження, а живлення корпусу насоса подається від колінчастого вала для забезпечення циркуляції охолоджувальної рідини. (Аксесуари для водяного охолодження готуються користувачем).

Q4: Чим відрізняється вихлопна труба двигуна TOYAN V8?
Особливістю цього двигуна TOYAN V8 є вихлопна труба. У ній використовується повністю металевий невеликий інтегрований випускний колектор, який зварюється замість металевих друкованих деталей. Цей процес досить складний і вимагає великих витрат для зниження рівня браку.

Q5: Чи є якийсь новий дизайн карбюратора цього двигуна TOYAN V8?
Звичайно, карбюратор двигуна TOYAN V8 використовує новий карбюратор з насосом, який повністю відрізняється від двигуна TOYAN L400.

Q6: Яка структура кривошипного вала цього двигуна TOYAN V8?
Двигун TOYAN V8 має колінчастий вал з перехресним розташуванням валів на 90 градусів. Ви повинні знати, що спортивні машини зазвичай використовують прямолінійний колінчастий вал, як-от Ferrari V8.

Q7: Чи є якась опора для колінчастого вала на двигуні TOYAN V8?
Звісно, ми це зробили.
Больова точка опори колінчастого вала - колінчастий вал TOYAN V8 має інтегровану конструкцію, яка є потовщеною, а посередині колінчастого вала є точка опори, щоб уникнути тих самих помилок, що й двигун TOYAN L400.

Q8: Чому метаноловий двигун? Мені більше подобається бензиновий двигун!
Двигун TOYAN V8 працює на нітрометані, але ми можемо перенести його на бензинову версію, оскільки головка блоку циліндрів має подовження осі D, а деталі для оновлення OP будуть запущені найближчим часом.

Q9: Будь-який інший колір на вибір?
Двигун TOYAN V8 все ще використовує червоний та чорний кольори, які є впізнаваними для двигунів TOYAN. Двигун TOYAN V8 може бути доступний у різних кольорах у найближчому майбутньому. Який колір ви бажаєте?

Q10: Чи буде нагнітач, сумісний з двигуном TOYAN V8?
Як оновлення OP, нагнітач зараз розробляється і буде запущено невдовзі після випуску двигуна TOYAN V8.

Q11: Для якого масштабу радіокерованої машини підходить двигун TOYAN V8?
Згідно з розміром двигуна, він, ймовірно, підійде для радіокерованих машин із передавальним числом приблизно 1/5 та 1/6.

Q12: TOYAN V8 використовує конструкцію з одним розподільним валом, як і 4-циліндровий двигун. Чи буде в майбутньому випущено V8 з конструкцією з двох розподільних валів?
Так, цей TOYA V8 має конструкцію з одним розподільним валом. Хоча створити двигун V8 з подвійним розподільним валом непросто, у найближчому майбутньому буде випущено кілька двигунів V8.