Động cơ TOYAN V8 & Động cơ HOWIN FS-V800 tỷ lệ 1/10 28cc cho xe RC & thuyền - Tự chế tạo động cơ V8 - Bộ mô hình động cơ V8 hoạt động

Tìm hiểu thêm về động cơ TOYAN V8

1. Tự làm vui vẻ
Được làm từ những bộ phận có độ chính xác cao
Lắp ráp theo đúng hướng dẫn
Đi sâu vào nguyên lý cơ học

2.Mô hình thu nhỏ mô phỏng cao
Được thiết kế với các yếu tố thể thao màu đỏ. Hình thức rất chân thực. Động cơ thực tế tỷ lệ 1:10.

3. Nét dài
Trục khuỷu chữ thập là bản thiết kế cho thiết kế động cơ, cung cấp mô-men xoắn cao hơn một cách hiệu quả. Phớt dầu linh hoạt tùy chỉnh giúp duy trì hiệu suất làm kín ngay cả khi vận hành ở tốc độ cao.

4. Bơm nước làm mát cơ học
Công suất của bơm đến từ trục khuỷu cung cấp năng lượng tuần hoàn cho chất lỏng làm mát, sau đó kết hợp với quạt làm mát để tăng cường hiệu suất tự làm mát.

5.Trục khuỷu gia công tích hợp
Được chế tạo với cấu trúc trục khuỷu chéo 90 độ, động cơ hoạt động mượt mà hơn, phản ứng tăng tốc ngày càng nhạy với tốc độ cao nhất lên tới 12500 vòng/phút.

6. Tay đòn chính xác
Thiết kế nạp và xả độc lập
Công tắc van chính xác hơn
Tay đòn hợp kim

7.Ròng rọc đồng bộ kép
Cấu trúc thời gian của puli đồng bộ kép giúp giảm thiểu nguy cơ nhảy bánh răng khi vận hành ở tốc độ cao.

8. Bộ chế hòa khí chính xác
Động cơ được thiết kế với bộ chế hòa khí hoàn toàn mới có bơm để điều chỉnh cực kỳ chính xác và độ nhạy phản ứng vượt trội của bướm ga, mang lại khả năng vận hành ổn định hơn cho người dùng.

9. Ống xả tích hợp
Ống xả nhỏ hoàn toàn bằng kim loại mang lại cho động cơ âm thanh mạnh mẽ và uy lực hơn.

10. Nhẹ
Cấu trúc nhẹ của động cơ cho phép tương thích ấn tượng với các mô hình RC và cải thiện đáng kể tỷ lệ công suất đầu ra của thiết bị.

11. Bản vẽ mặt cắt lập thể

12. Ứng dụng rộng rãi
Động cơ TOYAN V8 này là mô hình động cơ để bàn tuyệt vời để chơi, là công cụ để sửa đổi mô hình xe hơi hoặc thuyền RC, là công cụ hỗ trợ giảng dạy cho các thí nghiệm cơ học vật lý và là món quà tặng cao cấp cho những người đam mê mô hình.

Danh sách gói hàng:
1 * Bộ động cơ TOYAN FS-V800
1* Hướng dẫn

Câu hỏi thường gặp về động cơ TOYAN V8
Q1: Bạn có thể chia sẻ một số thông tin cơ bản về động cơ TOYAN V8 này không?
Động cơ TOYAN V8 có 2 phiên bản: một là KIT và một là lắp ráp. Động cơ V8 này có tỷ lệ 1/10 và sử dụng nhiên liệu nitro (methanol). (20-25% nhiên liệu nitro do người dùng tự pha chế)

Câu hỏi 2: Động cơ TOYAN V8 này bôi trơn như thế nào?
Về phương pháp bôi trơn, nó giống với động cơ TOYAN FS-L400, tức là sử dụng phương pháp bôi trơn bắn tóe hỗn hợp thay vì bôi trơn độc lập. Chỉ cần thêm một lượng nhỏ mỡ bôi trơn vào trục cam.


Câu hỏi 3: Làm mát bằng nước hay làm mát bằng không khí?
Động cơ TOYAN V8 mới này là phiên bản làm mát bằng nước do vị trí đặt động cơ chủ yếu là máy để bàn và dựa trên động cơ 4 xi-lanh TOYAN L400. Có một bơm làm mát bằng nước cơ học tích hợp sẵn và động cơ của thân bơm đến từ trục khuỷu để cung cấp năng lượng tuần hoàn cho chất làm mát. (Phụ kiện làm mát bằng nước do người dùng tự chuẩn bị)

Câu hỏi 4: Ống xả của động cơ TOYAN V8 có gì khác biệt?
Điểm nổi bật của ống xả động cơ TOYAN V8 này là nó sử dụng ống xả tích hợp nhỏ hoàn toàn bằng kim loại, được hàn thay vì các chi tiết in kim loại. Quá trình này khá khó khăn và tốn kém để giảm tỷ lệ lỗi.

Q5: Có thiết kế mới nào cho bộ chế hòa khí của động cơ TOYAN V8 này không?
Chắc chắn, bộ chế hòa khí của Động cơ TOYAN V8 sử dụng bộ chế hòa khí mới có bơm hoàn toàn khác so với Động cơ TOYAN L400.

Câu hỏi 6: Cấu trúc trục khuỷu của động cơ TOYAN V8 này như thế nào?
Động cơ TOYAN V8 sử dụng cấu trúc trục khuỷu chéo 90 độ. Bạn nên biết rằng các xe hiệu suất cao thường sử dụng trục khuỷu thẳng như Ferrari V8.

Q7: Động cơ TOYAN V8 có hỗ trợ trục khuỷu không?
Chắc chắn là chúng tôi đã làm vậy.
Điểm đau ở giá đỡ trục khuỷu - trục khuỷu của TOYAN V8 áp dụng thiết kế tích hợp, dày hơn và có một điểm đỡ ở giữa trục khuỷu để tránh những sai lầm tương tự như Động cơ TOYAN L400.

Câu hỏi 8: Tại sao lại là động cơ methanol? Tôi thích động cơ xăng hơn!
Động cơ TOYAN V8 sử dụng nitro nhưng chúng tôi có thể chuyển sang phiên bản chạy xăng. Do phần đầu xi-lanh được mở rộng theo trục D, các bộ phận nâng cấp OP sẽ được ra mắt trong tương lai gần.

Q9: Có màu nào khác để lựa chọn không?
Động cơ TOYAN V8 vẫn sử dụng tông màu đỏ và đen đặc trưng của TOYAN. Động cơ TOYAN V8 có thể sẽ có nhiều màu sắc khác nhau trong tương lai. Bạn thích màu nào nhất?

Câu hỏi 10: Liệu có bộ siêu nạp nào tương thích với động cơ TOYAN V8 không?
Là bản nâng cấp OP, bộ siêu nạp hiện đang được thiết kế và sẽ sớm ra mắt sau khi Động cơ TOYAN V8 được phát hành.

Câu hỏi 11: Động cơ TOYAN V8 phù hợp với loại xe điều khiển từ xa nào?
Theo kích thước của động cơ, nó có thể phù hợp với xe điều khiển từ xa có tỷ lệ khoảng 1/5 và 1/6.

Câu hỏi 12: Động cơ TOYAN V8 sử dụng cấu trúc trục cam đơn giống như động cơ 4 xi-lanh. Liệu động cơ V8 với cấu trúc trục cam kép có được ra mắt trong tương lai không?
Vâng, động cơ TOYAN V8 này sử dụng cấu trúc trục cam đơn. Mặc dù việc chế tạo động cơ V8 với cấu trúc trục cam kép không hề dễ dàng, nhưng nhiều động cơ V8 sẽ được ra mắt trong tương lai gần.